Après avoir rangé le matériel et cessé les activités RC en 2000, nous n'imaginions pas ressortir nos voitures.
En 2014 nous découvrons via les réseaux sociaux qu'une communauté du 1/4 existe encore et qu'ils se souviennent de nos produits.
En juillet 2014 nous sommes invités à la rencontre amicale La Bourguignonne à Besançon et nous retrouvons l'odeur de l'essence et le bruit des moteurs,
Nous participerons également, avec nos modèles d'époque, à la dernière manche de la saison du VHRC à Pierrelatte.
Enthousiasmés par l'ambiance, nous décidons d'investir dans de nouveaux moteurs car nos vieux G2D souffrent de la comparaison avec les G230 actuels.
Objectif 2015 : Participer à 4 courses et essayer de faire bonne figure.
Christophe Menoud roulera avec la C11 et Olivier Marti avec son spider Renault.
Gilles Cosandey nous rejoindra avec une LARO Bugatti EB110.
Bilan 2015: Christophe fera un podium à la dernière manche.
Fin 2015 nous décidons de refaire la R5 Turbo 2 IMSA. D'autres projets sont en cours comme la Chaparral et la Shadow.
Nous ferons 5 courses en 2016. Christophe en gagnera 2 mais des soucis de fiabilité le priveront de prétendre aux bonnes places dans les autres courses.
Olivier roulera à son rythme et la régularité paiera. Les chronos baissent et une excellente qualif lui permettrons de partir en 3 ème position lors de la manche de Besançon.
Gilles et la Shadow sont très rapides et les qualifs sont bonnes. Malheureusement des soucis de transmission le priveront à chaque fois de pouvoir confirmer ses qualifications.
Nous roulons également en 2017 et sortons la Marquette ainsi que la Fiat Abarth 1000 TC. Nous organisons pour la première fois les Menoud Days sur un week-end.
En 2018 moins de courses au VHRC mais 2 week-end Menoud Days et la sortie de la E-2018, voiture électrique échelle 1/4.
Histoire à suivre...
